Андрей Сахаров

oalex74 писал(а) Fri, 04 July 2014 22:36Андрей Сахаров писал(а) Tue, 01 July 2014 23:59 Дожили! Дорожник (пусть и проапгрейженный) экзотикой стал! Времена меняются. Велики меняются. Наверняка лет сто с небольшим назад кто-то после очередной покатушки говорил "Дожили! Пенни-фартинг (пусть и проапгрейженный) экзотикой стал!" Зря ты так. Будешь в Европе, обрати внимание, на чём там народ по делам ездит. А тот аппарат у меня - рабочий, так что вполне себе в тренде

Спецрама. Спецкаретка. Рупь за 100 - потребуются спецсмазки. Хитрые уплотнения, призванные не пускать смазку наружу и грязь внутрь. Как всё это ремонтировать в случае если чего, где брать запчасти - ни разу не понятно. Какой у этого пепелаца ресурс - тоже не вполне понятно, но вряд ли такой, как у торсионной передачи. По всему по этому самый главный вопрос: где взять идиотов, которые ЭТО купят?

Ингерманландец писал(а) Tue, 01 July 2014 20:11 Не ожидал что у организатора такой необычный велосипед. Дожили! Дорожник (пусть и проапгрейженный) экзотикой стал! А вообще на этом поехал по причине наличия на нём самого годного света из всех, у меня имеющихся.

Pawka писал(а) Tue, 01 July 2014 00:01Андрею огромное спс за то что возглавил колонну на Ладогу и с небольшими потерями довел колонну на Ладогу. Из пожелание на будущее: 1. Придумать какой нибудь фирменный ориентир для места старта колонны. Даже зная фейс ведущего мне пришлось сделать три круга по Марсову полю, что бы в общей толпе понять где находится колонна. 2. заранее со всеми колоннами делить время старта. Так получилось что наша колонна стартанула одновременно с северными и народ с двух колонн перемешался. Кроме того на одной из остановок к нам прицепился хвост чужой колонны. Часть чужого народу как мне показалось так и продолжило ехать с нами. 3. Не забывать в колонне о новичках (привет сошедшей девушке на складном маленьком веле), тех кто отважился на ночную поездку впервые. Лоси и без колонны доедут сами(кто замерзнет и хочет ехать с толпой пусть 1-1 вкручивает), а вот новичков нужно было посадить на колесо (заранее объяснив что это) и дотащить 15-17км\ч до финиша. Судя по жалобам участниц прекрасного пола выше, ехать в темноте в одиночестве часть маршрута совсем не весело 4. Городскую часть маршрута нужно нужно серьезно переосмыслить. особенно напрягли повороты налево длинной колонны через пешеходный переход а также остановки колонны сразу за перекрестком что бы подождать хвост (который оказывается аккуратно на перекрестке ) Спасибо за замечания. Извините, опыт водить такую толпу, в общем, отсутствует (самая большая команда, которую водил - 30 чел., да и то за городом). 1) Придумаю непременно. Сюда же и п.2. 3) Да, надо было самому ехать замыкающим. Кысмет 4) Перед следующим разом скатаюсь-таки на Пин-Микс раз несколько для понимания, что к чему и где зачем.

dillinger писал(а) Sun, 29 June 2014 21:33STinger писал(а) Sun, 29 June 2014 21:31Менты тоже обычно документы просят вовсе не с целью отыскать злодея ага, им просто нравицо терроризировать обывателей Можешь смеяться, если хочешь, но бывает и так. Дали отморозку кусочек власти, закружилась головушка - вот тебе бутылка из-под шампанского в заднице, пальба из левого ствола в супермаркете, ещё всякое. Ясен перец, не все такие - но нарваться на такое чудо как здрасьте.

На Кадетской линии лично видел 3(Три) падения, из них 2 с завалами. Что с дамой, разложившейся в створе Большого пр. В.О.?

Прокатились. Народу на Ладогу собралось прилично - не меньше 50 человек. На старте случилась путаница с камрадами, отправлявшимися на Кавголовское озеро с Paaladin'ом. Эта же путаница сопровождала команду всю дорогу. В числе прочего был нервный звонок от вышеупомянутого Paaladin'а "к тебе по ошибке вписалась часть моих, скажи им, где встреча с нами". Я честно спросил, есть ли кто на Кавголовское озеро - никто не признался. По городу ехали медленно, ожидая отставших. После КАДа бешеные лоси вчистили, как раненая в задницу рысь, так что пришлось выбирать - или вести команду, не позволяя разбрестись кто в лес, кто по дрова, или тормозить лосей, чтобы те, кто помедленнее, не отставали. Выбрал первое. Отставших тем не менее ждали, но человек 5 всё равно куда-то делись (в числе прочих m-lle Ольга на зелёном милиписечном э-э... велосипеде; говорили, убоялась Румболовской горки). К восходу успели с запасом. Встретились у Разорванного кольца, а далее народ отправился кто в Коккорево, кто на северный пляж, а кто-то (в числе прочих я) остался на месте встречи. Надо сказать, с пляжей восход просматривался лучше . На элку погрузились культурно-благопристойно. Кто хотел, убыли своим ходом или остались ночевать на месте. Всем спасибо за приятную компанию. Особо - 1) 401му и Вадиму за тяжёлую неблагодарную работу замыкающими; 2) Захару - за ориентирование по имеющимся на трассе магазинам; 3) всем медленноездящим, в первую очередь девушкам - что не скулили и не ныли; 4) небесной канцелярии - за великолепный восход .

Cujo писал(а) Fri, 27 June 2014 23:04Андрей Сахаров писал(а) Sun, 22 June 2014 23:15 С Марсова поля имеет смысл далее через Троицкий мост, по Петровской набережной, через Сампсоньевский мост, мимо Финбана, по Кондратьевскому, с Кондратьевского повернуть на Полюстровский, с него - на шоссе Революции, с него на Индустриальный, далее на Ириновский, и по Рябовскому шоссе на ДЖ, через Всеволожск, к берегу Ладоги в районе ст. Ладожское Озеро. а вы в курсе что у вас там по городу 5! левых поворотов, которые группой больше десяти человек преодолевать небезопасно?... По городу на вело вообще не безопасно ни разу. И вообще, большой город - место смертельно опасное, особенно для непривычного человека. Поставим пару опытных камрадов за хвостом присматривать, как положено.

mastertit писал(а) Thu, 26 June 2014 09:23Что-то нет активности в этой теме. В прошлом году, помнится, много народу поехали этим маршрутом. Очень хочется опять поехать. Где будет сбор колонны и кто поведет? Собираться будем, когда по городу накатаемся (обычно на Марсовом поле). Поведу я. Ехать будем в спокойном темпе, около 20 км/ч. Если человек 5 наберётся, уже хорошо.

Чушь всё это про документы на велосипед. Нет их. От слова совсем. По ходу ментов опять вздрючили на тему краж велосипедов (сезон ведь). А поскольку пэпсов даже менты из других подразделений не держат за приличных людей... ну вы поняли, короче . Что до этой подруги - пэпсы, будучи в большинстве своём сельской гопотой по мировосприятию, очень нервно относятся к тем, кто не такой, как все. Да и то, если бы подруга ответила "какие ещё документы нах" и не шугалась, никто бы её в отделение не потащил. Вот так ко мне тоже как-то подрулил мент, когда я стоял на светофоре, и спросил, мой ли это велосипед. Я ответил "а как же" и тут же спросил "с какой целью интересуетесь?" Мент тогда ответил, что велосипеды стали часто воровать, вот ментовское начальство и требует типа принимать меры. Дальше включился зелёный, мы культурно попрощались, и я поехал дальше. Мент, кстати, был ГАИшник, а не пэпс.

Alexey_Rockmashine писал(а) Tue, 24 June 2014 13:55 упд. но вообще идея именно сделать в виде стрелки бродила ) А что, тема годная. Вот повесить такое на рюкзак.

dillinger писал(а) Mon, 23 June 2014 00:36ну вот какого хрена ты это предложил, терь придецо по другому маршруту ехать ((( Да ладно, приезжай спокойно, бить не буду, отвечаю Камрады, ну не вмешивайте вы политику. Не на митинг же едем, а культурно отдохнуть.

Alexey_Rockmashine писал(а) Mon, 23 June 2014 14:48Андрей Сахаров писал(а) Sun, 22 June 2014 23:08Алексей, вот насчёт динамовтулки ты зря. Такая приблуда позволяет не заморачиваться состоянием аккумов и надёжна весьма. Разве что фара и габарит должны быть с конденсатором, дабы светили сколько-то времени при переставшей крутиться втулке, а такие штучки э-э... ой какие недешёвые. А системы с подзарядкой аккумов - это для похода, не для города. Ну хз, конечно. У меня фанарики были китайские, дешевые. В Германии купил за 5 евро комплектом. Батарейку менял раз в сезон. Правда, днем не всегда включаю, только по плохой погоде и на дорогах общего пользования. Пробеги по таким дорогам у меня порядка 20 км в день - работа / дом. Почти каждый будний день. Один минус был - сенсорные они. Поэтому новые и не поставил, хочу хорошие механические, и общим проводком их соеденить, и на руль вывести. Еще была мысля с поворотничками ) Я с чем-то подобным, было дело, ездил сам, и людям делал. Фара и задний габарит запитываются по 1проводной схеме от 6V 1,3 Ач свинцового аккума (размером с сигаретную пачку), тумблер включения выводится на руль или куда удобно. А поворотники без толку. Мне автомобилисты говорили, уже метров с 50 трудно различить, который поворотник у 2хколёсного мигает.

1) Можно приехать ко мне и получить ту резинку бесплатно. 2) Заодно можно посмотреть, что можно сделать из пепелаца ака Салют.

Алексей, вот насчёт динамовтулки ты зря. Такая приблуда позволяет не заморачиваться состоянием аккумов и надёжна весьма. Разве что фара и габарит должны быть с конденсатором, дабы светили сколько-то времени при переставшей крутиться втулке, а такие штучки э-э... ой какие недешёвые. А системы с подзарядкой аккумов - это для похода, не для города.

Alexey_Rockmashine писал(а) Wed, 18 June 2014 19:12TarasB писал(а) Tue, 17 June 2014 22:41А фонарики-то включаешь? Желательно в любое время суток. Не знаю там, мигающие или постоянно горящие, хрен знает что лучше. Ну до этого года включал. Сейчас у меня оба фонарика сломались. В прошлом году решил их чутка "допилить", дабы включались и выключались одной кнопкой, и теперь у меня нет фонариков. Но днем это не фига не помогает. В общем, видимо, нет некоего решения, которое я бы не пробовал. Ну что же, попробую, может, написать в он-лайн приемную ГИБДД. Пускай хотя бы знаки повесят. пс. Возможно, не все меня корректно поняли. Я не страдаю там каждый день. Один-два раза в неделю проезжая там прямо вижу, что люди, поворачивающие со второго ряда, экстренно тормозят, и в глазах испуг. Т. е. явно не ожидали. Большинство водителей вполне меня видят и пропускают. В целом, просто ощущение не из приятных там проезжать. Если хочешь, чтобы оба габарита включались одной кнопкой, поставь динамовтулку и запитай габариты от неё. Или поставь назад габарит с герконом, постоянно работающий от магнитов на спицах, а фару оставь какая была. Кстати, я ВСЕ перекрёстки подобного типа проезжаю так, как писал выше. А ты не шугайся, будь наглее - автомобилисты больше уважать станут. И в приёмную ГАИ писать не понадобится .

Когда ещё не забрился налысо, носил под каской эластичную налобную повязку из махровой ткани, какие используют дамы в фитнесс-залах; а развалившиеся от стирки подушечки просто выкидывал.

Сам там каждый день на работу езжу. При переезде моста еду в правом ряду за автомобилем, держась в районе его ЛЕВОГО поворотника. Если едет прямо - еду за ним, если поворачивает направо - показываю левый поворот и еду прямо. На светофоре встаю в среднем ряду, чтобы тем, кто поворачивает направо, было достаточно места. Как-то так.

gtf1 писал(а) Tue, 17 June 2014 01:43Ну как бы ) Чисто похотеть ) Игорь Баронас говорил, на низком тяжелее равновесие держать, чем на высоком. А тот, что у ТС, на Бачетту похож, которая туристский аппарат, так что вполне себе. С дорогой душой приеду на тест-райд, если подскажут куда. На своём.

dillinger писал(а) Tue, 03 June 2014 19:00да будете вдвоем с сахаровым через костер прыгать назло гитлеру. Сахаров, если что, и сам найдёт, где оттянуться . А ты отмечай на здоровье день типа памяти и скорби. А если с памятью плохо, забыл чего - пиши, напомню с дорогой душой

Фото http://photo.qip.ru/users/andrejj.sakharov/200929068/?sort=date

Съездили, вернулись. Было нас четверо (что весьма удивительно, учитывая, что ВелоПитер сегодня справляет АнтиЗООлетие ). Накрутили 58 км по компутеру от ст. Геройская до Апраксина. Вышло около 37 км асфальта, остальное грунты. По асфальту держали 25-30 км/ч. Несмотря на неделю весьма сильных дождей, серьёзных грязей не было. Тащить велы на себе нигде не пришлось, разве что иногда спешивались для преодоления э-э... техничного участка в пару метров. Зато досталось 2 брода: первый у взорванного моста (там обычно в речке воды в полколеса, а в этот раз вышло выше пояса на середине); второй перед Тортолово (там как обычно). В лесу просто отлично: лес благоухает ландышами, а серьёзного комарья ещё нет. После Тортолово опять добирались до станции по ж/д. Насыпь, правда, по новой отсыпали щебёнкой, но ехать по шпалам вполне себе. В общем, я доволен. Удалось как следует встряхнуться, при этом не укатавшись до состояния общего нестояния. Кстати, покатушка вышла чисто найнерская и отчасти комьютерская: организатор на украинообразном сингле Surley, Тарас на своей закрокодиленной Украине с планетаркой, я на титановом сингле, который по мотивам дорожника, и Сергей на монументальном гибриде. Всем спасибо за приятную компанию, и организатору первому. Фото воспоследуют.

artemoha писал(а) Wed, 28 May 2014 23:25Андрей Сахаров писал(а) Wed, 28 May 2014 15:52Эх... Терпеть ненавижу кавказьё, но Рамзанчика по жизни уважаю. Ещё с того времени, как он ликвидировал нах все детдома, а детей раздал по семьям. Перед нами случай, о коем упоминал уважаемый ЗГ. Какой-нибудь вшейх Засранистана ощущает себя Хозяином и стремится, чтобы в его засранистанском хозяйстве всё было по люксу. В том числе чтобы народ был здоров и бодр, для чего надо создать народу условия для занятий спортом. Не потому ли лучше уж царь, чем демократия а-ля временщики на 4 года? "Царь да бог, коли разум плох. А с ясным умом и без них проживём" ИМХО проще отменить всеобщее избирательное право и вернуть имущественный ценз, а тж добавить ценз по IQ. Царя им, видите ли, подавай. Нет бы самим соображаловку включить.

А вот впишусь. Главное дело, чтобы с электричкой не получилось, как в прошлый раз

Эх... Терпеть ненавижу кавказьё, но Рамзанчика по жизни уважаю. Ещё с того времени, как он ликвидировал нах все детдома, а детей раздал по семьям. Перед нами случай, о коем упоминал уважаемый ЗГ. Какой-нибудь вшейх Засранистана ощущает себя Хозяином и стремится, чтобы в его засранистанском хозяйстве всё было по люксу. В том числе чтобы народ был здоров и бодр, для чего надо создать народу условия для занятий спортом.